Новый Ford Ranger Raptor. Трехлитровый V6 твин-турбо и 392 л.с. ⋆ © Motor Globe

Кaк и былo oбeщaнo, Ford Performance прeдстaвил нoвый Ford Ranger Raptor. Глaвнaя нoвoсть: пoд кaпoтoм трexлитрoвый бeнзинoвый V6. Нo eсть нeкoтoрыe oгoвoрки.

Пoклoнники Ford в Eврoпe дaвнo ждали 22 февраля. Именно на эту дату была назначена премьера нового суперпикапа Ford Ranger Raptor. И ждали не зря. Оказалось, сто покупатели нового пикапа получат больше, чем многие ждали.

На европейском рынке официально будет представлена версия нового силового агрегата мощностью 288 л.с. и крутящим моментом 491 Нм. И могли бы порадоваться. Однако в Австралии этот же пикап будет предлагаться с тем же мотором, отдающим 392 силы и 683 Нм. И объяснить эту разницу не может никто.

Единственное, что может радовать европейцев в этой ситуации это то, что Raptor станет первым Ford Ranger нового поколения, который будет доступен на континенте. Ford обещает, что первые машины появятся у дилеров уже в конце лета.

Еще одним утешением для покупателей из Европы станет новая подвеска, разработанная Ford Performance на основе спортивных амортизаторов FOX Live Valve. Или новая «эксклюзивная в классе» активная выхлопная система с электронным управлением. Она имеет четыре режима, в том числе громоподобный режим Baja.

Кроме этого предлагается сразу семь режимов езды, новая система постоянного полного привода с раздаточной коробкой с электронным управлением и пониженным рядом и блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Не говоря уже о новой информационно-развлекательной системе Ford SYNC 4A с аудиосистемой Bang & Olufsen.

Всем, кто ожидал получить дизельный двухлитровый би-турбо EcoBlue, с которым предлагался Ford Ranger предыдущего поколения, не стоит расстраиваться. На европейском рынке Ford решил сохранить этот мотор. Но не для версии Raptor.