Представлен Jeep Gladiator. Официально | MotorGlobe

Пикaп нa бaзe нaстoящeгo Jeep, этo всe, чтo искaтeлям приключeний нрaвится в Jeep Wrangler плюс пoлутoрaмeтрoвый кузoв с крышкoй.

Пeрвыe слуxи o пoявлeнии пикaпa Jeep пoявились eщe дeсять лeт нaзaд. С тex пoр мы видeли нeскoлькo кoнцeптoв рaзнoгo урoвня, шпиoнскиx и пoлуoфициaльныx фотографий и слышали массу скандалов в руководстве Fiat Chrysler. Теперь же все произошло, и мир увидел самый внедорожный пикап в мире – Jeep Gladiator 2020 модельного года.

Судя по количеству фотоматериалов, Jeep очень гордится результатами своей работы и совершенно резонно заявляет, что перед нами идеальный автомобиль для внедорожных приключений. И с этим трудно не согласиться.

Пикап построен на прочной стальной раме, а кузов собран из «высокопрочных» алюминиевых дверей, капота, крыльев и рамки лобового стекла и даже заднего борта. В зависимости от выбранной модели, можно получить вариант с жестким и мягким верхом, а в первом случае еще и со сдвижным окном в кузов.

В дорогих комплектациях уже предустановленна светодиодная оптика по кругу. Полутораметровый кузов, кроме прямого назначения, может комплектоваться 115- вольтовой розеткой и собственным освещением. А под задним бампером крепится полноразмерное запасное колесо. Место предусмотрено для внедорожной шины размерностью в 35 дюймов.

Самое интересное в салоне – второй ря сидений. Они складываются во всех направлениях. За их спинками – стандартное место хранения необходимых мелочей. А в сложено виде кресла освобождают место для дополнительного груза. На водительском месте стандартный 3,5-дюймовый экран в панели приборов или семидюймовый приборный блок в качестве опции. На торпедо расположен еще один дисплей размером 7 или 8,4 дюйма, который отвечает за работу информациооно-развлекательной системы UTC последнего поколения.

Под капотом Jeep Gladiator пока единственный двигатель – это 3,6-литровый бензиновый V6 Pentastar Jeep мощностью 285 л.с. и крутящим моментом в 353 Нм. по умолчанию в паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач. Но уже в 2020 года будет предложен и трехлитровый дизель V6 мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Здесь единственной коробкой передач будет восьмидиапазонный автомат.

Полноприводных трансмиссий будет две: на моделях Jeep Gladiator Sport и Jeep Gladiator Overland используют раздаточную коробку с передаточным соотношением 2,72:1, а Jeep Gladiator Rubicon получит систему Rock-Track 4Х4. У нее передаточное соотношение 4:1 и отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости.

В зависимости от комплектации покупатель получит до 80 электронных систем безопасности. Причем, камеры впереди и сзади будут самыми простыми из этих систем.

Производство пикапа начнется в первой половине будущего года в Толедо, а первые поставки начнутся во втором квартале 2019 года.