Китaйцы считaют, чтo тaким oбрaзoм смoгут снизить сeбeстoимoсть мaшин и пoднять иx прoдaжи

Geely, кaк извeстнo, приoбрeл 49,9% акций малазийского Proton и 51% британского Lotus у малазийского же концерна DRB-Hicom. Теперь осталось дождаться окончания заключения сделки, которое ожидается через три месяца.

Но, тем не менее, Geely уже озвучивает серьезные планы на будущее обеих вновь приобретенных компаний. Руководитель китайского теперь уже концерна Ли Шуфу заявил, что его задача превратить и Proton, и Lotus в прибыльные автомобильные компании. Прежде всего, внедрением новейших технологий. И прежде всего электрификацией.

Но руководство Lotus не уверено в том, что перенос производства в Китай станет спасением. В этом переносе только один плюс – удешевление производства. Но Lotus, впервые за последние 20 лет, закончил финансовый год с прибылью, продолжая выпускать автомобили в своей Англии.

И теперь англичане собираются серьезно расширить модельную линейку. И качнут, как и обещали, с кроссовера, который разрабатывают последние несколько лет.

Но Geely трудно переубедить. У них на руках козыри. Такие, как успех Volvo S90, который частично производится в Поднебесной. И здесь у Lotus есть только одно спасение. Сохранить свою британскую штаб-квартиру. И здесь тоже можно ссылаться на Volvo. Их руководство продолжает работать в родном Гетеборге.

Внедорожник Lotus запроектирован в Испании

Lotus решил отпраздновать юбилей Esprit S1 Джеймса Бонда

Lotus представляет суперколлекцию

Share on Facebook
Share

Share on TwitterTweet

Share on LinkedIn
Share

Share on Digg
Share

Send email
Mail

Print
Print