Прoдaжи нoвoгo спoрткaрa Lotus Emira нaчнутся тoлькo в будущeм гoду, нo ужe сeйчaс Lotus нaчaл eгo мeдийнoe прoдвижeниe.

Lotus выпустил видeo, нa кoтoрoм о прелестях нового Lotus Emira рассуждает Гаван Кершоу – один из разработчиков шасси спорткара. Нужно заметить, что до сих пор официально за рулем Emira отметились всего два человека. Чемпион мира Формулы 1 Дженсон Батон и Гарри Меткалф – владелец автомобильного журнала Evo.

Новый спорткар должен стать конкурентом Jaguar F-Type и Porsche Cayman, а видео снято на испытательной трассе Lotus – Хетел. Здесь официальное представитель компании продемонстрировал все, на что способен новый спорткар с 3,5-литровым V6 и четырьмя режимами вождения.

По словам Кершоу, автомобиль стабильно и мощно разгоняется с 1500 оборотов. Причем, с увеличением оборотов тяга только увеличивается. Что и нужно настоящему спортивному автомобилю с классическим средним расположением двигателя.

Двигатель этот – турбированный 3,5-литровый V6, поставляется Toyota. Его максимальная мощность 400 л.с., а крутящий момент 430 Нм. Все это передается на колеса через базовую шестиступенчатую механическую коробку передач или же шестидиапазонный автомат.

Именно таким агрегатом будет оснащаться версия Lotus Emira V6 First Edition. Именно эту машину и испытывал Гаван Кершоу. Она будет стоить $93   900, а еще $2   150 придется доплатить за автоматическую коробку. С ней Emira будет разгоняться до первой сотни за 4,2 секунды. Это на одну десятую быстрее, чем с механикой. А максимальная скорость обеих версий 290 км/ч.

Для тех, кому цена на такую машину кажется завышенной, Lotus чуть позже предложит и бюджетный вариант. Там будет использоваться двухлитровый двигатель работы Mercedes-AMG. Причем, Lotus Emira станет последним спорткаром марки, оснащенным двигателем внутреннего сгорания. А это автоматически делает его коллекционной ценностью.

Избранное