Мaлeнький спoрткaр будeт стoить в Eврoпe oкoлo 20   000 eврo. Зa эти дeньги энтузиaсты Abarth пoлучaт турбину Garrett, пoднявшую мoщнoсть уличнoй рaкeты дo 165 л.с.

Eщe одной особенностью новой версии Abarth 595 стала спортивная выпускная система Record Monza Active и задняя подвеска Koni с технологией частотно-избирательного демпфирования. Новая подвеска добавила 595 управляемости и устойчивости в поворотах.

Новая американская турбина понижает степень сжатия с 9,8:1 до 9,0:1 и оптимизирует при этом температуру в камере сгорания. В результате этого 1,4-литровый моторчик отдает при 2   250 оборотах 230 Нм крутящего момента.

В салоне нового Abarth спортивное рулевое колесо и сиденья, специальная система, регулирующая максимальный крутящий момент, настройки рулевого механизма и дроссельной заслонки и подрулевые переключатели коробки передач. Информационно-развлекательная система Uconnect в 7-дюймовым экраном совмемтима с Apple CarPlay и Android Auto.

Специально для Abarth 595 была разработана спортивная тормозная система с вентилируемыми тормозными дисками на всех колеса. На передних их диаметр 284, а на задних – 240 миллиметров.

Pista громкое имя для итальянского автомобиля, но в случае с Abarth 595 не все пошло гладко. Новая версия оказалась не самой мощной в линейке. Есть еще Abarth 595 Esseesse с 180 -сильным турбированным двигателем. И это самый мощный «Чиквиченто» на сегодняшний день. Правда и стоит Esseesse минимум на четверть дороже Pista.

2019 Abarth 595 Pista 2019 Abarth 595 Pista 2019 Abarth 595 Pista 2019 Abarth 595 Pista 2019 Abarth 595 Pista

Abarth вернется в ралли с новым 124 R-GT
Cinquone Qatar. Или Fiat 500 мощностью 248 л.с.
Fiat 500 зарядили до 404 сил

Share on Facebook Share Share on TwitterTweet Share on LinkedIn Share Share on Digg Share Send email Mail Print Print