Новый кроссовер DX3 Pininfarina для Китая | MotorGlobe

Нe тoлькo aвтoсaлoн в Лoс-Aнджeлeсe гeнeрируeт нoвoсти в эти дни. Китaйский Гуaнчжoу гoтoв пoспoрить с Aмeрикoй.

Нa китaйскoм aвтoшoу мeстный aвтoпрoизвoдитeль South East Motor (SEM) прeдстaвил компактный кроссовер DX3, разработанный Pininfarina. Это уже серийный автомобиль, выросший из одноименного концепта, показанного в этом году в Пекине.

И это уже второй кроссовер, который выходит на китайские дороги, разработанный известной кузовной компанией. В прошлом году в производство был запущен более крупный полноприводник DX7, который и стал «первый китайским внедорожником с итальянскими корнями».

И, нужно сказать, что эта машина стала в Китае бестселлером. DX7 превысил самые смелые планы компании. Ежемесячные заказы на новинку перевалили 10 000 экземпляров. Просто компактных внедорожников на китайском рынке, мягко говоря, немало.

Планы и теперь у SEM наполеоновские, а надеется производитель в основном на громкое имя Pininfarina. Но гарантий, естественно, нет никаких, поскольку South East Motor не самая известная компания даже в Китае. Тем не менее китайско-итальянский союз считает, что высокий спрос на кроссоверы в стране поможет удержать продажи нового внедорожника на должном уровне.

К чести Mahindra, которой принадлежит сегодня бренд Pininfarina, разработчики не пошли по пути масштабирования DX7 до размеров городского кроссовера. Они предложили на автосалоне совершенно новый проект. DX3 отличается от более крупной машины не только снаружи, но и изнутри.

Машина выглядит более спортивной и предназначена для молодых покупателей. Все, что пока известно о технической стороне: DX3 будет оснащаться полуторалитровым турбированным бензиновым мотором и пятиступенчатой механической коробкой передач либо бесступенчатым вариатором за доплату.