Porsche представляет 911 Carrera. Купе и кабриолет с 379-сильным двигателем | Motor Globe

Этo нa ступeнь нижe, чeм ужe пoкaзaнный публикe Porsche 911 Carrera S. И нoвинкa внeшнe прaктичeски нe oтличaeтся oт стaршeгo и бoлee мoщнoгo брaтa.

Пoслe восьми месяцев ожидания, Porsche наконец подготовил «базовый» 911 Carrera. Причем, сразу в двух кузовах: купе и кабриолет. Обе модели получили одинаковые трехлитровые шестерки боксер в двойным турбонаддувом мощностью 379 л.с. и крутящим моментом в 449 Нм.

Двигатель работает в паре с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением PDK. Такой же, как и в дебютировавшем восемь месяцев назад Carraera S. Только тот 911 выдает 443 силы и 529 Нм момента.

До сотни новая Carrera купе разгоняется за четыре секунды, а опциональный пакет Sport Chrono улучшает этот показатель до 3,8 секунды. Для сравнения 911 Carrera S выполняет эту же процедуру за 3,5 секунды и 3,3 соответственно. У кабриолетов та же история. Стандартная 911 Carrera на разгон до сотни тратит 4,2 или 4 секунды, а Carrera S – 3,7 или 3,5.

Porsche 911 Carrera 2020 модельного года получил очень широкий набор помощников уже в базе. Прежде всего, это адаптивные амортизаторы Porsche Active Suspention Managment ч режимами Normal и Sport. Тормозная система получила «мокрый» режим, который автоматически меняет настройки системы в зависимости от состояния дорожного покрытия.

За доплату можно получить очень многое. Все зависит от размера кошелька. Начиная с керамических композитных тормозных дисков, и заканчивая легкосплавными колесными дисками размерностью в 20 или даже 21 дюйм, внешне повторяющие колеса Porsche 911 Carrera S.