Range Rover Sport PHEV для нового модельного года | MotorGlobe

Пoдзaряжaeмaя гибриднaя силoвaя устaнoвкa дaeт вoзмoжнoсть нoвoму Range Rover Sport прoйти нa элeктричeскoй тягe 50 килoмeтрoв.

В прoшлoм гoду Land Rover oбнoвил Range Rover Sport, нeскoлькo измeнив стиль, oсвeжив интерьер и добавив несколько новых двигателей. Звездой, конечно, стала версия SVR с 575-сильным надувным V8 и карбоновым капотом. А к новому модельному году подготовлена еще одна новинка. Здесь изменения не столь значительны. Но появилась гибридная силовая установка PHEV.

Некоторое время назад Land Rover заявил о работе над гибридным Range Rover Sport, который по заводской спецификации получил код Р400е. И вот уже к концу нынешнего года машина с подзаряжаемой гибридной установкой будет продаваться в Европе. И важно то, что все характеристики, о которых говорил Land Rover год назад, сохранены.

Р400е оснащается четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 296 л.с. и электромотором, который добавляет еще 141 силу мощности. Этого и суммарного крутящего момента в 640 Нм, передающегося на обе оси, хватает, чтобы разогнать Range Rover до сотни за 6,3 секунды и показать максимальную скорость 220 км/ч.

По умолчанию Р400е использует оба двигателя для максимально эффективного разгона. Но батареи мощностью в 13,1 кВт/ч хватает, чтобы пройти в чисто электрическом режиме 50 километров. Кроме этого водитель имеет возможность передвигаться только на бензиновом двигателе, экономя батарею для экстренных случаев. Время полной ее зарядки заявлено почти в три часа от обычной электросети.

Кроме силовой установки PHEV Range Rover Sport нового модельного года получит еще ряд новшеств. Это датчики измеряющие глубину брода, установленные под зеркалами заднего вида, увеличенный по объему передний подлокотник и новая версия адаптивного круиз-контроля.

Land Rover с гордостью заявил, что обновленная версия в Европе не вырастет в цене.