Toyota Prius вновь пристрастился к розетке | MotorGlobe

Тeндeнция, oднaкo…

Кaк и oбeщaли мeнeджeры Toyota, кoмпaния привeзлa нa смoтрины в Нью-Йoрк чудo-Prius с нaзвaниeм Prime. Имeннo тaк стaнeт нaзывaться нa сeвeрoaмeрикaнскoм рынкe пoдзaряжaeмaя мoдификaция Prius.

У дилeрoв oнa появится уже осенью и еще до окончания года попадет в Европу как Prius Plug-in-Hybrid (или просто PHEV). Невзирая на снижающийся спрос на гибриды, Toyota придала облику Pius Prime гораздо больше индивидуальности, чем в предыдущем поколении розеточной версии. Однако с технической точки зрения она совершенно права.

Яркие отличия подзаряжаемого Prius Prime от стандартного гибрида заключаются в ином оформлении фронтальной части с квартетами светодиодных фар и «клыками» ходовых огней, другими рельефом боковин, а также сложной задней оптикой а-ля космос. Улучшена и аэродинамика. Мобильное приложение Prius Prime Apps позволяет дистанционно контролировать заряд батареи и настраивать микроклимат

По ключевым характеристикам новый Prius заметно превосходит предшественника, компания уточняет, что его эффективность на 26% выше (целый комплекс усовершенствований ДВС, электрических компонентов, меньшей массы и лучшей аэродинамики).

Батарея обладает емкостью 8,8 кВт•ч (прежде 4,4 кВт•ч) и дает возможность пройти без включения бензинового мотора 22 мили (35,4 км, ранее 18 км). С учетом запаса бензина (43 л) общая автономность гибрида достигает 965 км.

Эффектная центральная консоль занята дисплеем диагональю 11,6 дюймов. За доплату поставят полноцветный проекционный дисплей, премиальную аудиосистему JBL, автоматический парковщик и многое другое. В базовое оснащение включены 8 подушек безопасности, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense (обнаружение пешеходов с автоматическим торможением, контроль рядности движения, активный круиз-контроль, автоматический дальний свет)

На электромоторах Prius Prime способен развить 135 км/ч. Это первая модель Toyota, в которой генератор-электромотор (72 л.с./163 Нм) помогает во время интенсивных разгонов бензиновому движку (1,8 л/98 л.с./142 Нм).

Гибридный эквивалентный расход топлива составляет 1,4 л на 100 км. Для полной зарядки от американских 110 Вольт потребуется 5,5 часов, а при европейском напряжении 240 В на это уйдет всего пара часов.

Toyota называет новый гибрид лучшим в своей нише, хотя дебютировавший на автошоу Hyundai Ioniq PHEV может пройти на электротяге 25 миль (40,2 км).