27 янвaря 2015 гoдa в Киeвe прoшлa прeзeнтaция элeктрoмoбилeй-тaкси Renault Fluence Z.E., кoтoрым прeдстoит трудиться вo Львoвe. Причинa выбoрa гoрoдa-пиoнeрa для oргaнизaции экoлoгичныx пeрeвoзoк крoeтся в тoм, чтo Львoв – рoдинa инициaтoрa прoeктa shooter.ua Кoнстaнтинa Eвтушeнкo (прoгрeссивнo мыслящиe прeдпринимaтeли тaкжe составляющая проекта).
Некоммерческая на данном этапе инициатива ставит целью популяризацию электрических автомобилей среди населения: государственных чиновников, простых граждан, пользователей таксомоторов, коммунальных и курьерских служб.
Преимущества очевидны – отсутствие вредных выбросов, дешевизна эксплуатации, простое обслуживание при больших интервалах. Например, десяток километров на бензине обходится в 15-16 грн., на дизеле 13 грн., а на электричестве 1 грн.
Константин Евтушенко уверен, что отмена пошлин на электромобили позволит снизить их стоимость на 35-40%
Распространению электромобилей мешает в первую очередь не мизерное число зарядных станций, а бездействие государства по радикальному снижению пошлин и акцизов на экологически чистый транспорт.
Энтузиасты shooter.ua при поддержке Министерства экономического развития и торговли активно лоббируют принятие законов, временно освобождающих электромобили от уплаты НДС и прочих сборов.
Постепенный рост числа электромобилей даст не только экономию на транспортных расходах, но и позволит частично снизить энергетическую зависимость от страны-агрессора. А также равномернее загрузить отечественные электростанции и повысить долю атомной энергетики. Проект также намерен ввести номерные знаки зеленого цвета для электромобилей.
Сейчас во Львове уже работают пара таксомоторов Nissan Leaf, компанию им составят вновь прибывшие Renault Fluence Z.E. Да, десяток машин на линии погоды не делают, но популярностью уже пользуются немалой, пассажиры-исследователи подчас выстраиваются в очередь (тарифы пока что обычные).
К сожалению, для крупных производителей такие объемы – мизер, на который они не размениваются. Поэтому свежая партия Renault заказывалась не у официалов.
Новые Fluence Z.E. обходятся конечным покупателям в €26 800, так называемые тестовые авто с небольшим пробегом – в €22 800. Положительный момент в том, что среди официальных дилеров уже есть способные обслуживать электромобили (интервал у них 30 тыс. км). Любопытный момент: в ходе растаможки государственные чины потребовали частично разобрать одну машину.
После обратной сборки она отказалась ехать – бортовой компьютер возмутился несанкционированными действиями. Специалисты киевского дилера, не знакомые прежде с электромобилем, восстановили его работоспособность методом проб и ошибок за полчаса. В следующий раз на это уйдет несколько минут.
Значительную часть багажника Renault Fluence Z.E. отнимают батареи
Автомобили попали к нам из Израиля по случаю – после неудачи проекта Better Place. Громадные вливания в организацию станций по замене батарей оказались напрасными.
Потребители предпочитали заряжаться в терминалах, игнорируя привлекательную быстроту смены батарей (считанные минуты). Нераспроданных Fluence Z.E. становится все меньше – их производство свернуто год назад, а для покупки компактных Renault Zoe надо выстоять в очереди.
А что касается развития сети зарядных станций, то, по мнению Константина Евтушенко, первичный импульс могли бы дать развлекательные центры и супермаркеты, для которых €1 тыс. за станцию вполне приемлемые расходы, а выгоды от привлечения потенциальных покупателей очевидны.
Руководитель shooter.ua также верит, что в следующем году Tesla могла бы прийти на наш рынок. Да, и еще один плюс в копилку электрических такси: в них непривычно тихо и можно общаться либо читать без малейшего напряжения. Релакс!
Фото: Сергей МАМИН и Евгений ЕГОРОВ
Высший разум советует:
Мы не устаем повторять – в сложившихся условиях, когда подавляющее большинство электроэнергии вырабатывается на тепловых станциях из не возобновляемых ресурсов, экологическая чистота электромобилей остается сомнительной. Так что возможный побочный эффект проекта shooter.ua в отношении развития атомной энергетики имеет не меньшее значение, чем собственно популяризация электрических машин.
