Рeчь идeт нe тoлькo o дoрoжныx лeгкoвыx элeктрoкaрax, нo и будущиx внeдoрoжникax нa элeктричeскoй тягe.

Oбe япoнскиe кoмпaнии уже успешно сотрудничают в производстве компактного купе Toyota 86 и Subaru BRZ соответственно. Теперь же решено совместными усилиями разработать первую электрическую платформу. Причем о реализации не ее основе гибридных автомобилей речь не идет.

Новая архитектура будет предназначена для выпуска исключительно электрических автомобилей и станет основой для будущего внедорожника С-класса, который расширит предложение каждой из марок. И это едва ли не главная цель всего проекта.

Toyota пожертвует новому проекту свои электрические технологии, а Subaru поделится своим громадным опытом в деле разработки полноприводных трансмиссий. В результате обе компании планируют получить серьезную конкурентоспособную технику.

Кроме будущего внедорожника, платформа позволит производить сразу несколько типов автомобилей. Это седаны С и D сегментов и несколько полноприводников разных классов. Представители Subaru уже заявили, что готовы передать результаты собственных разработок электрических транспортных средств в общее дело. Но никаких подробностей пока нет.

На данный момент Toyota уже предлагает собственный электромобиль. Это Toyota C-HR EV. Но для китайского рынка выпускается еще и электрический кроссовер Izoa EV. Toyota неоднократно заявляла, что собирается вывести такую машину и на остальные рынки, но конкретики пока практически нет.

Subaru пока серьезно отстает от Toyota в деле электрификации. На сегодняшний день в линейке компании всего одна гибридная модель Subaru Crosstrek PHEV. И та использует технологии Toyota.

Toyota начинает производство спорткара GR Supra
В Украине начат прием предварительных заказов на Toyota Camry Hybrid
Концепт Subaru Viziv Adrenaline. Новый язык дизайна Subaru

Share on Facebook Share Share on TwitterTweet Share on LinkedIn Share Share on Digg Share Send email Mail Print Print