Citroёn официально представил C3 Aircross | MotorGlobe

Нoвый крoссoвeр кoмпaкт-клaссa выбивaeт зeмлю из пoд нoг Nissan. Япoнский Juke пeрeстaл быть сaмым интeрeсным внeшнe крoссoвeрoм в свoeм клaссe.

Кaк и слeдoвaлo oжидaть, Citroёn C3 Picasso пoстeпeннo уxoдит сo сцeны. Микрoвэнaм нe oстaeтся места на рынке. Их массово вытесняют кроссоверы. Появление Citroёn C3 Aircross, с эксцентричным дизайном кузова и ярким дизайном интерьера, очередное тому подтверждение.

Машина с именем C3 Aircross продается в Латинской Америке с 2010 года, а теперь появилась новая версия, которая становится глобальной моделью и появится на европейских рынках в ближайшие месяцы.

Субкомпакт от Cirtoёn будет предлагаться с тремя двигателями PureTech мощностью от 108 до 128 л.с. и с тремя дизельными агрегатами Blue HDi. Здесь мощностное предложение от 89 до 118 л.с. Естественно, что кроссовер технически будет максимально приближен к Citroёn C3.

Как и следовало ожидать, Citroёn будет предлагать свой SUV исключительно с приводом на переднюю ось. Но желающим съехать с асфальта сможет помочь система Grip Control, которая поможет выбрать режим движения для разных дорожных покрытий.

Кроме этого есть и электронный режим спуска с горы, но это все не новость в сегменте субкомпакнтых кроссоверов. Правда, люди, которым все же приходятся съезжать с асфальта, выберут, скорее всего, полноприводную технику.

Прелесть Citroёn C3 Aircross будет завоевывать сердца покупателей совсем другим. Во-первых, это дизайн всего, от многоярусной системы освещения и колесных дисков до очень интересного интерьера.

Но машина еще и очень практична. Багажник в «обычном состоянии» принимает 410 литров багажа, а со сложенными задними сиденьями все 1289! При этом Ciitroёn позаботился еще и о регулируемым по высоте полом багажника.

Кроме этого, новый кроссовер оснащен всеми новейшими технологиями безопасности Citroёn от удержания автомобиля в полосе движения до автономного экстренного торможения и системы контроля усталости водителя.